在此背景下，6月12日，2021中国汽车重庆论坛正式开幕。当天下午，在主题为“用户运营的终极目标是什么”的圆桌沙龙中，ARCFOX极速福克斯）汽车副总裁王、汽车销售与营销执行副总经理于敬民、上海上汽大众汽车销售有限公司、长安欧尚汽车副总经理邓、销售公司CEO邓、营销公司副总经理等领导出席了论坛。围绕用户运营，他们从不同角度对用户运营的关键环节和未来用户运营的理想状态进行了深入的交流和分析。

  讨论伊始，CEO许发表演讲：“对于车企来说，大家都知道用户运营是必须要做的，但是无数车企领导反映预算不够，整个公司没有真正懂用户运营的人才。很多人停留在表面，说到用户运营，都说站内中间没数据。而且，如何在资源有限的前提下切入用户运营，如何让用户真正运营这一个项目。”

  许也提出了用户运营要从小案例做起的观点。他说，如果一件小事都做不好，目前大部分车企的传统组织架构，坦率地说，无法支撑真实用户的运营。这里的大战略必须有一个TOC组织架构来实现。因此，许建议先从小项目做起。不迈出这一步，用户只会渐行渐远。

  产品上市前如何做详细的用户画像分析？ARCFOX Auto副总裁王表示，在产品策划阶段，需要深入研究目标用户群体，等到产品出来做真实用户画像分析，看到目标客户群体，再反推真实用户，得出更深层次的用户画像。

  同时，王也谈到了用户画像是否具体决定了用户运营策略。她说，用户画像和用户运营策略有两个相关点。一、用户运营的核心是两类用户群的运营，一类是粉丝的运营，一类是客户的运营。从不同平台找到这些用户，将他们从公共领域的流量引导到私有领域的流量，通过用户画像分析他们的行为习惯，进而进行触达、影响和深度互动。理想情况下，把粉丝变成客户。

  上海大众汽车销售与营销常务副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司CEO俞敬民谈了自己对用户运营的看法。他说，一个好的品牌，一个好的产品，一个好的服务的出发点是客户保护。“对我来说，谁是我的用户才是我想看到的核心。”

  于景民补充道，用户运营肯定是一个系统，而且一定是人做的系统。最关键的环节是这些人的想法。不仅是产品，还有服务，才能持续主动地让这个服务体系运转良好。

  长安欧尚作为用户运营起步较早的公司之一，长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理邓也对用户运营给出了自己的看法。他说，汽车产品购买周期长，再购买的频率也很长。之前做欧尚风格APP的时候，我也在考虑转化是不是最重要的。但是当我从客户画像的角度往下推的时候，我发现如果一个车主买了车，他在做用户运营的时候还是想改装的。他想转换什么内容？

  “我们欧尚Style APP在建设之初就有一个想法，就是‘通过一辆车认识一群人’，现在基本实现了这个目标。我们大家都希望通过这个欧尚Style APP，让车友们认识全国各地的车友，让各种需求和需要得到更好的互助。这是我们用户运营的反映，我们考虑。”邓对说：

  BAIC营销公司副总经理沈鹏现场提出了用户运营的“四个步骤”。第一步，找到用户，研究用户，分析用户，了解消费心理和需求，画出更完整的人群画像。第二步，识别你找到的人，哪些是典型用户，哪些是种子用户，投诉用户，接着进行针对性的测试。第三步，搭建一个可以直接沟通、交流、反馈给用户的平台。这样的平台现在其实已经有了业主的APP和线下活动。最重要的是搭建平台后的第四步。这一步决定了核心，我们如何在得到需求和反馈后，组织一个有效的闭环。

  几位领导分享了他们对未来用户运营最佳状态的看法。王认为，用户运营的理想状态，第一步是建立用户运营驱动的企业管理体系，成为TOC驱动的整个企业的管理体系。

  于景民也给出了自己的看法。他认为是坚定的TOC，一个用户肯定会考虑品牌、产品、服务是否可信，所以最理想的用户运营状态是大众天天都会看到你。

  邓这样分析道。他认为用户运营的理想目标是做社区。在公共领域，我们做营销，做“弱关系”连接；做私域流量生意，处理“强关系”。

  最后，沈鹏总结道，简单来说，用户运营到最后的理想状态是你中有我，我中有你，利他利己，其中必须利他在先，利他在先，所以最完美的状态是你中有我，我中有你，利他利己。