我们常见的光，它的成分有：紫外线、可见光和红外线。我们能看到各种物品，都是可见光的功劳，而紫外线和红外线我们用肉眼是看不到的。但是光里的热量绝大部分在红外线和紫外线里，可见光的热量极少。所以膜隔热原理，就是只让可见光进入到车里，把紫外线和红外线挡在车外。

　　要实现隔热目的，基本就是以下两条技术路线：第一是将热量反射出去，第二是将热量吸收在膜和玻璃里。

　　镀膜是在PET基膜上镀上一层铝、铁等金属层，具备一定隔热能力，但易氧化，并且透光性不行，不建议选择。

　　金属膜，就是采用第一种隔热路线。它是具备高隔热的膜，利用磁控溅射技术将金、银、钼等贵金属离子喷溅到PET基材上制作而成，贵金属膜可反射红外光、紫外线，具备持续高隔热的能力，但金属膜都有氧化的可能，对信号有轻微影响。

　　纳米陶瓷膜，就是采用第二种隔热路线了。是汽车隔热膜的主流，高清透亮又具备较好的隔热性能，不易氧化，对手机信号、ETC信号、导航信号无影响。不过纳米陶瓷膜是吸热原理，持续隔热能力不如金属膜。

　　单纯从隔热效果看，金属膜是优于纳米陶瓷膜的，因为金属膜是将热量直接反射出去，而非吸收在膜和玻璃上。吸热膜能吸收的热量并不是无限的，当膜和玻璃本身温度升高到一定范围后，如果车子没有动起来，车外没有空气对流，热量就只会往车里导热而不会散发到空气中。所以在汽车静止不动，原地接受太阳暴晒时，金属膜的隔热效果会更加明显。

　　汽车隔热膜前挡必须具备较好的透光率，不然会影响视线。相关规定前挡玻璃膜透光率要在70%以上，但原则上透光率越高越好。纳米陶瓷膜的透光率要好于金属膜。

　　侧后挡的隔热率都没啥问题，前挡因为要高透光，一部分可见光的热量会穿透玻璃进入车内，只能从阻隔红外光方面下手，阻隔红外光的能力就是影响价格的重要因素。尽量选择前挡隔热率在40%以上的型号。

　　说了这么多，相信大家已经有了自己的判断了吧，汽车隔热膜是能够有效的起到隔热的作用的，当机动车在汽车玻璃上粘贴隔热膜时，不仅可以隔热，还可以阻挡紫外线，从而增加了机动车的私密性，所以，想要贴汽车隔热膜的朋友可以安装起来了。

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